說起M5，可能對于不少人來說還很陌生，但說起它的真名——福美來也許會勾起許多往事。2002年，彼時(shí)還是合資關(guān)系的海南馬自達(dá)引進(jìn)了馬自達(dá)323車型，中文定名為福美來，福美來抓住了賽歐、POLO等小型車和帕薩特、雅閣等中型車的市場空白，取得了不錯(cuò)的反響，和凱越、伊蘭特號稱新三樣，一路拼殺到現(xiàn)在，眼前的M5正是第四代福美來。

近年來國內(nèi)市場什么最熱呢?除了SUV大概就是渦輪增壓了吧。雖說大眾不是渦輪增壓的發(fā)明者也不是將其最早引入國內(nèi)的廠商，但人家營銷確實(shí)深入人心啊，一套TSI+DSG確立了高大上的江湖地位，再加上政府參照歐標(biāo)的排放法規(guī)，到2020年要將油耗降至百公里5升的水準(zhǔn)，正是忽如一夜春風(fēng)來，千軍萬馬上渦輪。

眼看著同齡的小伙伴小艾、小豪和小逸都加持了渦輪光環(huán)，M5怎么辦，上渦輪!于是我們看到了有1.5T的福美來M5。

外觀與細(xì)節(jié)

本次試駕活動廠商還特意安排了一次名為“七雅中國行之茶韻龍井”的雙T試駕會主題活動，七雅指的是琴棋書畫詩酒茶，在今年海馬汽車將契合旗下產(chǎn)品開展七種不同的文化主題活動，第一站福美來M5對應(yīng)的就是茶，本意是想傳遞M5與茶的共同品味，地點(diǎn)也選在了茶文化勝地的杭州。而對于這個(gè)雙T，官方并沒有解釋，不才疑惑了一下，約莫是Tea和Turbo的奇妙結(jié)合吧。

本次M5并非改款或換代之作，因此車身尺寸與1.6L版本是分毫不差的，長寬高分別為4698mm/1806mm/1477mm，軸距為2685mm。我們將M5與市面上同級別競爭車型進(jìn)行對比。

名稱 2014款福美來M5 1.6L手動標(biāo)準(zhǔn)型 2015款逸動1.6L手動精英型 2014款吉利新帝豪三廂1.5L手動時(shí)尚型 2015款艾瑞澤7 1.6L手動致領(lǐng)版

長/寬/高(mm) 4698/1806/1477 4620/1820/1490 4631/1789/1470 4652/1825/1483

軸距(mm) 2685 2660 2650 2700

信息采集時(shí)間：2015-4-8

車市信息變化頻繁，具體售價(jià)請與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商商談。

可以看出，M5的整體車身尺寸相比同級對手是有一定優(yōu)勢的，而接近2700mm的軸距也是與眾多A+級轎車一致，至于M5的實(shí)際乘坐空間如何，請聽下文分解。

醒目的人一眼就看出來2015款福美來M5 1.5T車型的臉變了，其實(shí)還有輪轂，至于新款M5的變與不變，到底還有哪些?

M5的新格柵造型一改往日翩翩公子的風(fēng)格，有了一種很黑很暴力的面孔，再加上類似文身一般的Turbo標(biāo)識，是的，它使得M5有了一絲不安分，但也僅僅是一絲，因?yàn)樗纳聿倪€是沒變，兇悍不起來。

上文提及M5變化的前臉并沒有讓M5有質(zhì)的改變，很大程度就是車身曲線在影響著，從側(cè)面來看，M5是一款不折不扣的家轎，線條很飽滿并且姿態(tài)也很沉穩(wěn)，多條腰線的植入又讓其兼具一些力量感，M5的側(cè)面是我最為贊賞的地方。

2685mm的軸距相對于福美來M5這個(gè)級別的車型來說略有些夸張，并且大部分軸距被合理分配到車內(nèi)空間，我們從側(cè)面能看到兩個(gè)車門的面積十分大，手感也屬于討國人喜歡的厚重型，但缺點(diǎn)是開門需要的面積較大，在狹窄的車位可能不是那么方便。另一個(gè)問題就是車窗面積過小，后排尤甚。