悠哉游哉，出自《詩(shī)經(jīng)•小雅•采菽》：“悠哉游哉，亦是戾矣。”“悠”意為舒適美好。“游”意為各處從容地行走。這是我頭腦風(fēng)暴15分鐘后搜出來(lái)的唯一一個(gè)恰當(dāng)詞匯，用來(lái)形容新408的行走感覺，再合適不過了!

幾天前標(biāo)致剛剛舉行過全新408到店實(shí)拍活動(dòng)(408實(shí)拍文章鏈接請(qǐng)點(diǎn)擊此處)，所以此次活動(dòng)的重點(diǎn)就是去體驗(yàn)動(dòng)態(tài)感受，一切結(jié)論還要等開過之后才能下!

全新408共推出1.8L和1.6THP兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，沒錯(cuò)，與雪鐵龍C4L的動(dòng)力系統(tǒng)相似，只不過取消了1.6L車型。不過，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出調(diào)教方面有了些許不同，廠商坦言重新調(diào)教是為了將油耗降低，以求改變目前1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)不省油的現(xiàn)狀。

變速箱也是兩款，一款5速手動(dòng)變速箱，一款6速手自一體變速箱，據(jù)官方介紹，這臺(tái)手自一體變速箱已經(jīng)進(jìn)行了重新調(diào)教，在齒比方面也做了一些改善，為的是進(jìn)一步增加平順性，同時(shí)，降低內(nèi)部摩擦以拉低油耗!

今天我們得到的試駕車自然是1.6THP頂配車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102/6300(kW/rpm)，最大扭矩245/1400-4000(N•m/rpm)。而最大扭矩持續(xù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間也沒有改變，而實(shí)際駕駛中，我們卻發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)點(diǎn)不同。這也再次告訴我們，你看到的數(shù)據(jù)是不全面的，紙上談兵終究不客觀!

閑言少敘，進(jìn)入正題。上車后的第一步就是給408的鑰匙找個(gè)安放之處，因?yàn)?.6THP車型全系配備無(wú)匙啟動(dòng)功能，按鈕被設(shè)計(jì)在檔把后方，啟動(dòng)車輛后，第一感覺就是車內(nèi)的震動(dòng)和噪音控制的不錯(cuò)，這是一個(gè)良好的開端。

掛上D檔，電子手剎會(huì)在你踩下油門的瞬間釋放剎車，上手難度幾乎為0，好用程度達(dá)到了優(yōu)秀。最近編輯部來(lái)了不少配備電子手剎的車型，對(duì)比使用過后高下立判，而好用的電子手剎基本都是反映迅速，觸發(fā)靈敏，釋放時(shí)不會(huì)感覺到車身的掙扎!

油門是偏輕的，不過完全不是日系車那種毫無(wú)腳感的輕，而是輕柔，你仿佛踩在一塊奶油上，這是一種非常柔和地、友好的韌性，機(jī)械感非常輕微!我是第一次接觸到如此腳感的油門，很是好奇其內(nèi)部結(jié)構(gòu)!其實(shí)，油門的行程偏長(zhǎng)，但我依然覺得這是一個(gè)非常有特色的設(shè)計(jì)!

低速行駛時(shí)，你基本感覺不到變速箱的存在，也感覺不到渦輪的存在。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一直號(hào)稱1000轉(zhuǎn)/分時(shí)渦輪介入，所以起步是比較從容的，這時(shí)候的油門寬容度不算高，你需要稍稍控制腳下的力度，并讓車子竄出去，當(dāng)然，并沒有那么神經(jīng)質(zhì)!

速度的攀升并沒有多么迅速，但請(qǐng)你不要著急，此時(shí)如果你粗暴地踩下油門，車子的反應(yīng)就沒有那么友好了，變速箱會(huì)積極降下一檔，轉(zhuǎn)速也會(huì)迅速攀升，不過動(dòng)力卻是慢半拍的節(jié)奏，還好不是沒動(dòng)力，不過當(dāng)你松開油門的一瞬間，車身會(huì)隨之一頓，所以暴力加速只會(huì)讓你的乘客不爽!