1999年第一款雅閣進(jìn)入中國至今，如果要述說這近20年以來取得的輝煌歷史，都可以寫成一篇車型傳奇史。在今年年初，身披榮耀、自帶光環(huán)的雅閣再次迎來第十代的換代車型，作為廣汽本田的“首發(fā)主力隊(duì)員”，自然會(huì)把本田最先進(jìn)、最具殺手锏的科技應(yīng)用在全新的第十代雅閣身260上。

實(shí)際上，筆者也是一位“本田黨”，當(dāng)年拿到駕駛本后的第一臺(tái)練手車就是一臺(tái)96年的第五代雅閣(CD5)，這臺(tái)車給了我特別多的記憶，算得上是本人的“汽車啟蒙老師”，后來2005年家里又入手了臺(tái)第七代雅閣(UC1)，所以對于本田、對于雅閣一直有著特殊的情懷，這次正好能夠帶著這份情懷，在廣本華南區(qū)域的試駕會(huì)上體驗(yàn)第十代雅閣260。

十代雅閣260給人的第一感覺就是“干凈”

很多人形容第十代雅閣260的外觀用了“簡潔”這一詞，但筆者認(rèn)為車如人，形容人“簡潔”頗有一絲嘲諷，但是換成“干凈”一詞，則更為讓人舒服。沒錯(cuò)，初見雅閣的外觀確實(shí)干凈得讓人舒服。

十代雅閣260陽光美男子的首選

如果說以前的雅閣是中年油膩男的最愛，那么現(xiàn)在的雅閣就是陽光美男子的首選了。因?yàn)槿碌牡谑砰w260一改以往穩(wěn)重老練的形象，猶如換上了一身運(yùn)動(dòng)裝，呈現(xiàn)出來的是一個(gè)年輕活力狀態(tài)。前臉的造型采用本田的家族式設(shè)計(jì)，很多人理解是那位“秒天秒地秒空氣”弟弟的放大版，但實(shí)際上不僅是放大了，而且拉寬了很多，所以配合上低矮的車身，整體的運(yùn)動(dòng)氛圍就更加濃郁了。前大燈和進(jìn)氣格柵組成了一體化的設(shè)計(jì)，這款晶鉆樣式的前大燈設(shè)計(jì)在眾多本田車型上出現(xiàn)過。(注明：高配車型上裝備的是全LED燈組，我們這臺(tái)試駕車為第十代雅閣260 TURBO豪華版，近光燈為LED，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源)

十代雅閣260 車身點(diǎn)接近Coupe車型的造型設(shè)計(jì)，腰線位置很高

車身的側(cè)顏有點(diǎn)接近Coupe車型的造型設(shè)計(jì)，腰線位置很高，緊貼車窗下沿以弧線的走勢從前大燈貫穿至尾燈，令車身顯得更加修長。尾部的造型同樣有著那位“弟弟”的神韻，C字形“回旋鏢狀”的尾燈設(shè)計(jì)是他們哥倆最好的印記。即便這是一臺(tái)1.5T小排量的車，雙邊兩出式的排氣口還是能夠讓它保持著運(yùn)動(dòng)的身份。

十代雅閣260 不管低配高配，輪胎裝備都是來自米其林PRimacy 3st輪胎

我們這臺(tái)第十代雅閣260 TURBO豪華版的試駕車裝備的是17寸輪圈，造型稍為內(nèi)斂，頂配車型則為造型鋒利些的17寸輪圈。不管低配高配，輪胎裝備都是來自米其林Primacy 3st輪胎，這是一款注重燃油經(jīng)濟(jì)性和兼顧操控性的輪胎。

十代雅閣260 取消了雙屏操作的中控設(shè)置，改為懸浮式的中控屏幕

進(jìn)入第十代雅閣260的車內(nèi)，可以繼續(xù)用“干凈”這一詞來形容，取消了上一臺(tái)雙屏操作的中控設(shè)置，改為懸浮式的中控屏幕，車內(nèi)扁平化的設(shè)計(jì)從視覺上讓空間看起來更為寬敞。