兩年前 ，現(xiàn)代汽車發(fā)布了i30 N，這一舉世矚目。但是，盡管它的設(shè)計(jì)和制造可以應(yīng)對(duì)世界上最好的艙口蓋，但仍然有一些懷疑者。好吧，現(xiàn)代汽車又向前邁進(jìn)了一步，并創(chuàng)造了i30 N ProjectC。i30N Project C

僅在全球范圍內(nèi)僅有600輛(不幸的是，所有這些銷往歐洲)，這進(jìn)一步推動(dòng)了極限。通過用碳纖維增強(qiáng)塑料打磨并在每個(gè)角拍打19英寸的鍛造OZ賽車車輪，該車可減輕50公斤的重量。

現(xiàn)代工程師不僅節(jié)食，還重新校準(zhǔn)了i30 N的懸架。它向地面下降了6 mm，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有減震器進(jìn)行了新的內(nèi)部校準(zhǔn)，較短的較高剛度的彈簧和較硬的后部貨物區(qū)域完成了更改。

在外部，i30 N Project C的表面為深啞光灰色，碳纖維部件的表面為裸露的高光編織。內(nèi)部有Alcantara亮點(diǎn)和Deep Orange亮點(diǎn)。

動(dòng)力保持與標(biāo)準(zhǔn)i30 N相同，并具有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在6,000 rpm時(shí)可產(chǎn)生275馬力，在1,450至4,700 rpm時(shí)可產(chǎn)生353 Nm的扭矩(在1,750至4,200 rpm時(shí)超速行駛時(shí)為378 Nm)。唯一的變速箱是6速手動(dòng)檔。最高速度為250 km / h，而其0-100 km / h時(shí)間則為6秒。這使其比普通的i30 N快0.1秒，比Golf GTI快0.2秒。斯巴魯WRX仍然更快，盡管為5.2秒。