內(nèi)容來源：汽車信息網(wǎng)
今天來分享一篇個人對來看看捷恩斯的無人駕駛技術(shù)相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對來看看捷恩斯的無人駕駛技術(shù)的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧
捷恩斯這個名字可能不少人會覺得陌生，它原來被稱作“勞恩斯”(什么?還是覺得陌生，好吧。)，是現(xiàn)代旗下的一款中大型車，售價在37.8-64.88萬元之間，并且有著自己的專屬LOGO(這也是韓系車常見的做法)。從這代車型開始，在國內(nèi)使用了“捷恩斯”這個新的名稱，由英文名“Genesis”音譯而來。
相比于奔馳E級這類耳熟能詳?shù)能囆投?，現(xiàn)代捷恩斯顯然要小眾許多，你可能都不知道它長什么樣子。不過不管怎樣，作為現(xiàn)代旗下的中高級轎車，捷恩斯從未停止過研發(fā)和升級，如果我告訴你它現(xiàn)在都可以無人駕駛了你會不會覺得更吃驚?
俗話說“見過無人駕駛，沒見過這么好萊塢式的無人駕駛”，當(dāng)幾名駕駛員飛身跳出車外時我的確驚著了，在此先給宣傳片的創(chuàng)意點個贊，這比人坐在車?yán)镏话咽蛛x開方向盤的演示方式要震撼的多。
我們可以看到短片里的車輛在“失去”駕駛員之后先是完成了一個編隊的轉(zhuǎn)彎，然后是自動緊急制動，其實這一些列動作嚴(yán)格來講并不能算是真正的無人駕駛，因為目前車輛還不能在復(fù)雜的交通狀況中自行駕駛，比如自動并線或者自動駛達(dá)目的地等。
實際上短片中的情景是通過三個功能實現(xiàn)的：SCC自適應(yīng)巡航、AEB緊急剎車、LKAS車道保持系統(tǒng)。值得注意的是，LKAS車道保持系統(tǒng)目前并沒有配備在國內(nèi)在售車輛上，廠家給出的說明是由于國內(nèi)道路的很多標(biāo)線都已經(jīng)不清楚了，系統(tǒng)可能無法正確識別，所以出于安全考慮并沒有把這個功能引入國內(nèi)。
現(xiàn)在您應(yīng)該知道短片里的情景是如何做到的了吧。首先自適應(yīng)巡航系統(tǒng)幫助車隊可以按照相同的車速和距離正常行駛，然后車道保持系統(tǒng)通過識別道路標(biāo)線，在沒有駕駛員操作的情況下，通過干預(yù)方向盤幫助車輛始終保持在車道內(nèi)行駛。最后，緊急剎車系統(tǒng)在監(jiān)測到碰撞風(fēng)險時實施緊急制動，使得車輛依次幸免于難。
總體來看，雖然國內(nèi)在售的捷恩斯不具備LKAS車道保持系統(tǒng)，但是在自適應(yīng)巡航和緊急剎車系統(tǒng)的加持下，如果前方車輛出現(xiàn)意外的突然減速，捷恩斯在預(yù)防碰撞發(fā)生的可能性上還是很有保障的。
注意：
1、AEB緊急剎車系統(tǒng)在時速80km/h以下時會完全激活自動剎車功能，當(dāng)時速在80-180km/h時，只有部分功能激活。
2、實際道路狀況復(fù)雜多變，任何駕駛輔助功能都無法真正取代人為的駕駛和判斷，所以不要完全依賴于輔助功能，主動權(quán)還應(yīng)該由自己掌控，至少目前為止是這樣的。
你有想過用自適應(yīng)巡航跑賽道嗎?
雖然沒能親眼目睹駕駛員的飛身一躍，但是我們體驗了一下開著SCC自適應(yīng)巡航功能跑賽道是什么感覺。你能腦補(bǔ)出在賽道上只操作方向盤，而不去踩油門和剎車是什么情景嗎?沒關(guān)系，我?guī)湍沅浵聛砹恕?/p>
如果你覺得有些話聽不清楚，或者有些畫面看不太清的話，我先給您道個歉，因為我真的盡力了。簡單來說，當(dāng)開啟SCC自適應(yīng)巡航后，除了頭車之外后面的車輛無需再顧忌車速的問題，只要控制好方向跟著頭車的線路走就好，系統(tǒng)會幫助車輛自動減速和加速。雖然沒有在賽道里狂飆，但是這種玩法還是挺有樂趣的。
與ABB一樣，捷恩斯也有四驅(qū)系統(tǒng)
你聽說過“HTRAC”嗎?它正是現(xiàn)代捷恩斯四驅(qū)系統(tǒng)的代名詞，只是名聲不像“quattro”那樣響亮。其實它跟寶馬的xDrive有些相似，都是基于前縱置發(fā)動機(jī)后驅(qū)平臺打造，采用電控多片離合器式中央差速器，在不同情況下可以將動力按照0:100-100:0的比例在前后輪之間進(jìn)行切換。
我們分別在繞樁和模擬濕滑路面上簡單體驗了一下捷恩斯的四驅(qū)表現(xiàn)，由于車輛有著濃郁的舒適性調(diào)校，因此這套四驅(qū)系統(tǒng)對于運動性的貢獻(xiàn)比較中規(guī)中矩，更多的是在濕滑路面上提升車輛的穩(wěn)定性，這是大型后驅(qū)車所不能比的優(yōu)勢。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是來看看捷恩斯的無人駕駛技術(shù)品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。