晚上周，我們發(fā)現(xiàn)有很多更給它比人們原先以為。Model 3僅需進行少量的補充和修改，例如重新設(shè)計的中控臺，出廠的鍍鉻刪除選項，改進的車窗質(zhì)量以提供更好的隔熱性，并且出于某種原因，人們傾向于將重點放在電動升降門。不過，

在星期五，很明顯，最近購買Model 3的任何人都有很多理由討厭自己的生活。這是因為2021年型號3也將帶來范圍和性能上的改進。我們在這里為該型號的三個內(nèi)飾級別中的每個級別都詳細介紹了所有內(nèi)容，但是足以說一下遠程雙電機AWD完全充電后，該版本可行駛長達353英里(568公里)，比上一個版本增加31英里(50公里)。

只是增加了侮辱，Model 3的性能也得到了提升，標(biāo)準(zhǔn)范圍版除外。我們正在針對遠程雙馬達AWD和Performance版本分別將0-60 mph的速度分別提高0.2秒和0.1秒。聽起來似乎并不多，但是我們都知道有些車主會花很多時間為他們的車輛提供類似的東西，尤其是當(dāng)您認(rèn)為Model 3起步非?？鞎r。

當(dāng)我們等待新車型的第一刻行駛時，雖然有些實用，但我們所得到的卻沒有那么令人興奮。有人第一次在野外發(fā)現(xiàn)了新的電動升降門，并且足夠快地拍攝下來。

該圖片發(fā)布在特斯拉YouTuber的名為Tesla Rajr的Twitter帳戶上，并具有2021 Tesla Model 3的敞開式行李箱。我們可以清楚地看到車輛左側(cè)的大支柱(駕駛員的側(cè)面)以及行李箱蓋內(nèi)唇右側(cè)的激活按鈕。

與有兩個的Model Y不同，特斯拉選擇為3的提升門使用單個動力支柱，盡管有些人似乎對這個想法感到沮喪(為什么，只有他們知道)，但這卻是很合理的：這是什么意思?當(dāng)行李箱蓋輕到足以由一個單元操作時，會增加重量，復(fù)雜度和成本嗎?