今天來分享一篇個人對東風(fēng)英菲尼迪Q50L實拍解析相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對東風(fēng)英菲尼迪Q50L實拍解析的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

把一些得到國人認可的車型實現(xiàn)本土化是一個有效刺激其銷量的捷徑，在豪華品牌中，這種現(xiàn)象最為明顯。這個市場一直被德國的三駕馬車所掌控，作為日系的豪華品牌，英菲尼迪自然不甘心這樣的結(jié)局，于是乎，它們在上月推出了旗下首款國產(chǎn)車型—英菲尼迪Q50L。

國產(chǎn)Q50L只有2.0T一種排量共5款車型，售價27.98—42.98萬元。(此次我們實拍的2.0T運動版車型，售價34.98萬元)。此外，短軸版的進口Q50將不再提供2.0T車型，只有3.7L和3.5混動版可選，算是給國產(chǎn)車型讓路。

●外形解析

在國產(chǎn)化的道路上，Q50L相比同級別的德系車顯然來的有些遲，丟失了一定的市場份額。亡羊補牢，為時不晚，作為后來者的Q50L可以很好的發(fā)揮自己的“拿來主義”，例如遵守了本土化加長軸距這一特點，軸距達到2898mm，相比進口版車型軸距增加了48mm，已經(jīng)有足夠資本和對手一較高低。

在熟知甚至都有些看厭的ABB(奧迪、寶馬、奔馳)外形之后，這臺Q50L就像新注入的血液，帶來一定的新鮮度，前臉視覺沖擊一般，沒有那種兇神惡煞的感覺，只是這種來自家族化多變的線條一直讓人沉醉。

如果你注意看細節(jié)，很容易觀察到Q50L想傳遞的這種凌厲感，像保險感這種大面積的效果在前文我們已經(jīng)說過了，后視鏡倒沒有什么特別，只是集成在上面的轉(zhuǎn)向燈線條犀利復(fù)雜，同樣帶來這樣一種外凸的效果。

尾部整體造型和進口版車型保持一致，只是左側(cè)新增的“東風(fēng)英菲尼迪”標(biāo)識和右側(cè)的“Q50L"出賣了它的身份。話說回來，可能由于是品牌首款國產(chǎn)化的原因，這個“東風(fēng)英菲尼迪”讀起來不太順口，毫無疑問其蘊含的意義重大。相信只要是產(chǎn)品的自身競爭力足夠硬，順口僅僅只是時間問題。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是東風(fēng)英菲尼迪Q50L實拍解析品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。