今天來分享一篇個人對試駕廣汽豐田雷凌雙擎相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕廣汽豐田雷凌雙擎的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

以往的混動車型，還沒上市大家就猜到價格一定會比汽油版車型要高上很多。這次，雷凌也推出了混合動力版本，還沒上市前，我估計的價格也是比較高的，上市后，雷凌雙擎的售價確實給了我一個很大的驚喜，售價區(qū)間為13.98-15.98萬元，已經(jīng)與汽油版緊湊型轎車的售價相差無幾了，換句話說，雷凌雙擎不需要補貼照樣有著親民的價格。更巧的是，主力銷售車型為精英天窗版，恰好我們今天試駕的就是這個版本，可以好好地體驗這款雷凌雙擎的產(chǎn)品力是否可以超越市面上的普通汽油版車型。

再次進化的PCU

雷凌雙擎采用1.8L自然吸氣發(fā)動機(最大馬力99ps，最大扭矩142N.m)+永磁同步電動機(最大馬力72ps，最大扭矩207N.m)的混合搭配，兩者最大能夠產(chǎn)生最大馬力135ps，搭配E-CVT變速箱，數(shù)據(jù)雖然不夠搶眼，但實際表現(xiàn)還是能令人驚喜的。

豐田混動車型省油的核心在于它的PCU，PCU就是混動系統(tǒng)的控制大腦，決定著發(fā)動機與電機是否足夠默契。雷凌雙擎所采用的PCU是與國外第四代普銳斯是一致的，比現(xiàn)在合資國產(chǎn)的第三代普銳斯還要更先進。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是試駕廣汽豐田雷凌雙擎品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。