今天來分享一篇個(gè)人對動(dòng)力科技兩不誤 測試東風(fēng)雪鐵龍全新C4L相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對動(dòng)力科技兩不誤 測試東風(fēng)雪鐵龍全新C4L的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

相比老款車型，全新C4L最大的變化來源于前臉的設(shè)計(jì)，與C6相近的家族式前臉讓全新C4L在視覺上顯得更寬，也更富有層次感。兩條鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)進(jìn)氣格柵，兩端與前大燈相連接，并在此位置融入了LED日間行車燈。

在車身尺寸方面，全新C4L在車身長度較老款增加了55mm，達(dá)到4675mm，車身高度增加了2mm，達(dá)到1500mm。車尾的設(shè)計(jì)相比老款沒有太多變化，尾燈燈組內(nèi)部做了調(diào)整，使其夜間辨識(shí)度更高。另外后包圍也進(jìn)行了細(xì)微修改，外露的排氣管看起來比老款更顯運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升,品質(zhì)更上一步

相較于外觀的大幅變動(dòng)，內(nèi)飾也更精細(xì)了，讓我們看到廠商的用心。儀表臺(tái)的做工用料精致，讓人心生高檔感。中控臺(tái)上全新的7英寸液晶顯示屏顯示清晰，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，不會(huì)出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象，并且支持在線廣播、違章查詢等互聯(lián)功能，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力飽滿，滿足日常

全新C4L上市后采取全T出動(dòng)策略，除1.2THP手動(dòng)領(lǐng)先型外，其余車型均匹配愛信第三代6速手自一體變速箱。此次測試車型所搭載的1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)100kW(136Ps)/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm，在數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)優(yōu)異。

這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)并不陌生了，擁有缸內(nèi)直噴、雙VVT等等主流技術(shù)，是目前PSA集團(tuán)的主力機(jī)型之一。在起步時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得還是比較輕松的。從數(shù)據(jù)上來看，230Nm的峰值扭矩在1750rpm時(shí)就是開始迸發(fā)，但實(shí)際感受會(huì)稍晚一些，大概在2000rpm時(shí)會(huì)感覺到一個(gè)比較明顯的發(fā)力點(diǎn)，此后的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，足以滿足日常需求。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是動(dòng)力科技兩不誤 測試東風(fēng)雪鐵龍全新C4L品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。