今天來分享一篇個(gè)人對(duì)試駕廣汽豐田YARISL致享相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對(duì)試駕廣汽豐田YARISL致享的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

外觀大氣時(shí)尚 更加動(dòng)感

在前臉設(shè)計(jì)上，新的YARIS L 致享與致炫的區(qū)別并不算大，八字胡的造型很有特點(diǎn)，讓人過目難忘，下格柵在采用橫條設(shè)計(jì)之后，前臉看上去更加大氣，全系都標(biāo)配了LED日間行車燈，試駕的這一款高配車型還配備了LED示寬燈和透鏡。

致享整車長寬高分別為4440/1700/1490mm，軸距為2550mm，尺寸方面算是中規(guī)中矩，線條較為簡潔，比較符合家用車的風(fēng)格。

新車采用多輻鋁合金輪轂，輪胎尺寸為185/60 R15。

尾部的設(shè)計(jì)線條也比較簡潔，貫穿左右尾燈的煙熏鍍鉻裝飾首次在豐田車型上首次運(yùn)用,工藝要求和成本都更高，顯得更有檔次。

內(nèi)飾簡約 空間寬敞

車內(nèi)設(shè)計(jì)上，YARIS L 致享和致炫的風(fēng)格差別并不大，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)大氣舒展，為了節(jié)約成本，還是仍然采用了很多硬塑料的設(shè)計(jì)，讓人覺得檔次不夠。局部裝飾件采用亮黑色的面板，擋桿、方向盤使用皮革包裹，手感較好，雖然用料方面并不算好，但做工方面還是不錯(cuò)的。

空間方面，致享采取的是“簡約雅致”的設(shè)計(jì)理念，擁有寬敞舒適的駕乘空間，前后排乘客的腿部空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，后排地板也接近純平，即使長途行車也沒有太大問題。對(duì)于儲(chǔ)物方面設(shè)計(jì)也較為巧妙，前排兩側(cè)出風(fēng)口有兩個(gè)杯架，不僅方便放飲料，還有冷藏效果。

致享采用了全新設(shè)計(jì)“立體式自發(fā)光儀表盤”，顯示更為精準(zhǔn)，科技感也更強(qiáng)。

作為入門級(jí)家用轎車，致享并沒有配備彩色觸控大屏，面板采用鋼琴烤漆，上面有多媒體播放器，包含了USB、AUX接口和FM收音機(jī)功能。

動(dòng)力平順 乘坐舒適

致享采用的是豐田1.3L和1.5L的NR系列自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕的是1.5L車型，最大功率79千瓦，最大扭矩為140 Nm，搭配模擬8擋的CVT無級(jí)變速箱，并且支持手動(dòng)換擋模式，所以在駕駛樂趣上會(huì)比一般CVT更好。

實(shí)際駕駛中，1.5L車型的動(dòng)力開起來很是輕快，完全能夠滿足日常使用，車上雖然載有三個(gè)人，但只要肯踩油門，動(dòng)力也能夠隨之而來，不管是超車還是上坡，都能給駕駛者足夠的信心，模擬 8擋的CVT無級(jí)變速箱與動(dòng)力的匹配也做得非常出色，動(dòng)力輸出非常平順，保證低轉(zhuǎn)速的同時(shí)也保證了百公里5.1L的低油耗，不過CVT也存在缺點(diǎn)，開起來缺乏爆發(fā)力，在高速行駛的后半段行駛會(huì)略顯乏力。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕廣汽豐田YARISL致享品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。