今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

隨著我國(guó)對(duì)二胎的全面開(kāi)放，許多家庭對(duì)車都有一定的要求，他們追求著大空間，舒適度高，外觀配置還不能太過(guò)低，要能滿足他們?nèi)粘Ｋ玫降男枨?，于是，東風(fēng)悅達(dá)·起亞在中國(guó)就推出了新生代KX7，它是繼索蘭托的平臺(tái)研發(fā)出的全新KX7，盡管說(shuō)它和索蘭托極其相似，但我還是認(rèn)為KX7和索蘭托兩者存在著差異的地方，KX7是一部大7座中型SUV，當(dāng)然也有五座車型版本可選擇，豐富的配置和寬大的空間性給這一部全新的KX7加了不少分。

前臉延續(xù)了起亞家族式的造型，最為吸睛的更是虎嘯式的鍍鉻格柵，看上去力量感十足，并和兩側(cè)HID前大燈組形成連貫設(shè)計(jì)。整體視覺(jué)效果非常符合美學(xué)。

車尾部分顯得有點(diǎn)敦實(shí)，看上去就好比像是居家好男人，尾部與前臉相對(duì)稱，看上去并不會(huì)很疙瘩，尾燈組均采用LED燈源，雙邊單出的鍍鉻尾排看上去更是十分運(yùn)動(dòng)，并帶有ECO dynamics的標(biāo)識(shí)。

輪胎采用：KUMHO錦湖 CRUGEN凱路得系列，輪胎規(guī)格為：235/60 R18 103H，凱路得系列更加注重行駛的靜謐性和城市鋪裝路面的駕乘舒適性。

后視鏡配有折疊功能及BCW盲點(diǎn)碰撞功能預(yù)警，后視鏡下方并裝備了360°無(wú)死角全車影像，功能極其豐富，一應(yīng)俱全。

中控布局條理有序，一眼望上去，簡(jiǎn)潔明了，上方為8英寸多媒體顯示屏，下方為空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制按鈕，我們本次試駕的車型內(nèi)飾為棕色的配色，面板還增加了仿桃木紋理的飾版，這似乎成了穩(wěn)重成熟男人的標(biāo)選。

四幅式的真皮多功能方向盤，握感舒適，方向盤兩側(cè)集成了多媒體按鍵及ACC自適應(yīng)巡航，操作起來(lái)簡(jiǎn)單快捷，兩側(cè)及下方的金色飾條是一大亮點(diǎn)，看上去十分大方，至于好不好看，那就要看個(gè)人的審美了。

儀表盤簡(jiǎn)潔明了，左為轉(zhuǎn)速表，右為時(shí)速表，中間搭載了一塊小液晶屏幕，可以查詢駕駛信息及續(xù)航里程，還有多媒體等等，功能還是蠻全面的。

8英寸的多媒體顯示屏功能更是齊全，從Carplay功能到百度Caelife功能，每一處都是我們?nèi)粘Ｉ钪兴枰玫降?，Kx7整車配備JBL音響，讓你在駕駛的途中享受最棒的音質(zhì)效果體驗(yàn)。

KX7采用2+3+2的座椅布局，座椅采用真皮包裹，主駕駛位并配備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位同樣也是配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后排更是配有座椅加熱功能，單從這點(diǎn)看上去起亞還是挺人性化的。

后備箱放倒后最大可拓展至1648L，讓我最為驚喜的是，第二、第三排座椅放倒，座椅擺放依舊非常規(guī)整，并沒(méi)有凹凸不平的狀態(tài)。第三排座椅還配有手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。