今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)試駕全新雷凌雙擎相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)試駕全新雷凌雙擎的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

導(dǎo)語(yǔ)：自豐田換上TNGA架構(gòu)之后，近年推出的新車都有著翻天覆地般的變化，這不僅是單純的平臺(tái)變化，更是豐田對(duì)于市場(chǎng)需求以及用戶群體變化所作出的調(diào)整。而說(shuō)起廣汽豐田就離不開這款“爆款家轎”，自2014年上市以來(lái)，雷凌憑借其出色產(chǎn)品力迅速成為合資品牌轎車市場(chǎng)當(dāng)中的主力軍。

在2018年雷凌完成了年銷20萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)，從國(guó)產(chǎn)到如今覆蓋汽油、混動(dòng)市場(chǎng)的雷凌家族，全面滿足市場(chǎng)需求。2019年5月20日，廣汽豐田新一代雷凌正式上市，相信不少預(yù)算15萬(wàn)左右的消費(fèi)者都在關(guān)注這一款新車，采用TNGA架構(gòu)后的換代雷凌表現(xiàn)到底如何?

TNGA架構(gòu)首款中級(jí)車，最大亮點(diǎn)是“均衡”

全新雷凌的前臉造型富有層次感，標(biāo)志性的梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)在保留上一代車型元素同時(shí)又做出了調(diào)整優(yōu)化，延伸到下包圍并通過(guò)黑色鋼琴烤漆飾板點(diǎn)綴，精致感強(qiáng)了不少。能夠看到前包圍兩側(cè)也采用更加動(dòng)感的線條設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的輪廓感以及辨識(shí)度相比上一代車型都有質(zhì)的提升。

前大燈組的設(shè)計(jì)也同樣激進(jìn)，箭頭般的造型從車標(biāo)向兩側(cè)延伸，在加強(qiáng)車身視覺寬度的同時(shí)帶來(lái)更犀利的“眼神”。我們?cè)囻{的這款科技版車型所采用的是陣列式LED大燈組布局，而在運(yùn)動(dòng)版車型上還裝備有“鷹眼式”帶透鏡遠(yuǎn)近一體式LED大燈，日間行車燈效果相比科技版來(lái)得更加激進(jìn)。

來(lái)到側(cè)面依然能看到上一代車型的影子，全新雷凌長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距依然保持2700mm。平穩(wěn)的側(cè)面線條加上緊湊的前后懸設(shè)計(jì)有種緊繃的肌肉感，加上C柱更為流暢的下滑過(guò)渡整體運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造到位。

之所以說(shuō)全新雷凌采用均衡的設(shè)計(jì)理念，在于其尾部造型并沒有車頭般激進(jìn)，更多的是一些平緩的線條以及細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，回歸到一臺(tái)家用轎車該有的樣子。并且在這一代雷凌雙擎上不再出現(xiàn)上一代車型的兩套設(shè)計(jì)，可以通過(guò)車標(biāo)以及側(cè)面、車尾的Hybrid標(biāo)識(shí)來(lái)分辨汽油版與雙擎版車型。

全新雷凌內(nèi)飾的變化同樣驚喜，相比上一代車型規(guī)整的家用布局，如今的雷凌一眼就能看出是TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物。豐田打造這套內(nèi)飾的出發(fā)點(diǎn)是讓空白的地方盡可能留白，而該集中功能按鍵的地方規(guī)整在一起。能夠看到全新雷凌的所有按鍵布局基本都集中在中控區(qū)域以及多功能方向盤上，不僅帶來(lái)更強(qiáng)的層次感，使用起來(lái)也相當(dāng)便利。

想必各位都留意到了實(shí)拍車型擁有一塊大尺寸的中控顯示屏，這是國(guó)內(nèi)獨(dú)有的科技版車型所裝備的12.1英寸豎型屏幕。相應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)口以及下方空調(diào)界面都有所調(diào)整，液晶大屏功能顯示清晰并且操作起來(lái)也很方便，整體視覺沖擊力相比普通版車型上的屏幕更強(qiáng)。

科技版車型除了擁有尺寸更大的中控液晶屏外，液晶儀表盤的尺寸也達(dá)到了7.7英寸，可以直觀的顯示各種車輛信息。配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動(dòng)帶來(lái)的視覺體驗(yàn)以及科技感都更加出色。

全新雷凌這套座椅必須重點(diǎn)說(shuō)明，雖然在這臺(tái)雷凌雙擎科技版上采用織布的座椅設(shè)計(jì)，不過(guò)其動(dòng)感十足的造型以及包裹性甚至要優(yōu)于不少標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型。據(jù)悉這一套座椅是豐田大量采集亞洲人身材數(shù)據(jù)后所設(shè)計(jì)的，從座椅框架到造型都經(jīng)過(guò)重新開發(fā)，更低的坐姿加上更運(yùn)動(dòng)化的造型，更符合雷凌自身年輕運(yùn)動(dòng)的車型定位。

雙擎版車型由于采用小型化的電池，電池組可以移到后排座椅下方不再侵占后備箱的空間，所以雙擎版車型依然擁有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的后備箱空間以及座椅放倒功能。而后排座椅體驗(yàn)方面與上一代車型并無(wú)太多區(qū)別，腿部空間依然保持同級(jí)別主流水準(zhǔn)，能夠滿足家用用戶需求。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是試駕全新雷凌雙擎品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。