到2020年第二季度，隨著客戶重返已開業(yè)的經(jīng)銷店，公司的銷售額增長(zhǎng)了53.3%捷豹路虎 (JLR)在2020年首次錄得利潤(rùn)，理由是大流行病引發(fā)的低迷使第一季度的銷量下降，這使該公司得以復(fù)蘇。

該制造商的最新財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，第二季度零售額增長(zhǎng)了53.3%，售出113,569輛汽車。

在幾乎普遍關(guān)閉之后，大多數(shù)捷豹路虎經(jīng)銷店現(xiàn)在又重新投入運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致第一季度售出了超過74,000輛汽車。

增長(zhǎng)的因素包括中國(guó)銷量每季度增長(zhǎng)14.6%，以及對(duì)新的陸虎衛(wèi)士的強(qiáng)勁需求，僅在9月就銷售了4508輛。

3月至9月的總收入(不包括捷豹路虎中國(guó)合資企業(yè)的收入)總計(jì)44億英鎊，較第一季度增長(zhǎng)52.2%，但由于大流行而同比下降28.5%。

該公司錄得6500萬英鎊的稅前利潤(rùn)，而上一季度虧損4.13億英鎊。

捷豹路虎將“銷售回升，項(xiàng)目費(fèi)用+成本效益和有利的外匯影響”列為加價(jià)背后的推動(dòng)力。它還指出，利潤(rùn)率有所提高，息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為11.0%。

作為公司的Project Charge +轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，通過儲(chǔ)蓄節(jié)省了約6億英鎊，捷豹路虎表示，這意味著“有望在截至2021年3月31日的全年實(shí)現(xiàn)25億英鎊的目標(biāo)”。

捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官阿德里安·馬爾代爾(Adrian Mardell)表示：“我們很高興看到第二季度的銷售，利潤(rùn)和現(xiàn)金流比上一季度有了顯著改善。盡管在大多數(shù)市場(chǎng)中銷售和利潤(rùn)尚未完全恢復(fù)到大流行前的水平，特別令人鼓舞的是，中國(guó)的銷量逐年上升，而新的陸虎衛(wèi)士的全球銷量開始上升。

“ Charge +成本和現(xiàn)金效率計(jì)劃也為該季度的更好業(yè)績(jī)做出了重要貢獻(xiàn)。Charge+仍有望在今年實(shí)現(xiàn)25億英鎊的儲(chǔ)蓄，而且，由于流動(dòng)性持續(xù)強(qiáng)勁，Jaguar Land Rover處于得天獨(dú)厚的位置，可以從進(jìn)一步的收益中受益下半年及以后的市場(chǎng)復(fù)蘇。”

該公司預(yù)計(jì)，隨著新的短軸距Defender 90的推出，以及Range Rover Velar和Jaguar F-Pace，XE和XF的更新版本的推出，銷售將逐步改善。

此外，該公司還將在今年年底之前推出另一款新型插電式混合動(dòng)力車型和一對(duì)新的輕度混合動(dòng)力車型。