今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)百年賽道魂Giulia四葉草版刷新珠海賽道最快記錄相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)百年賽道魂Giulia四葉草版刷新珠海賽道最快記錄的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧
說(shuō)起阿爾法•羅密歐，你第一時(shí)間想到的是什么?是激情洋溢的賽道傳說(shuō)?是刷新紐北最速量產(chǎn)四門轎車圈速成績(jī)的Giulia四葉草版?正因?yàn)?08年來(lái)一直堅(jiān)持的賽道熱情成就了如今的阿爾法•羅密歐。
在進(jìn)入中國(guó)短短的時(shí)間內(nèi)就獲得良好口碑，如今阿爾法羅密歐對(duì)中國(guó)一眾知名賽道發(fā)起挑戰(zhàn)，此前在北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)刷新了最快圈速后，這次來(lái)到珠海國(guó)際賽道，創(chuàng)下了1分52秒045的驚艷成績(jī)。
以四葉草之名，它不單單是一臺(tái)速度機(jī)器
我相信大家對(duì)阿爾法•羅密歐Giulia不會(huì)陌生，作為目前阿爾法•羅密歐品牌售價(jià)最親民的車型，它的誕生為人津津樂(lè)道。一般主機(jī)廠的高性能車型都是依照普通版本通過(guò)加大排量、馬力以及各種性能零部件加持提升其運(yùn)動(dòng)性能，而Giulia卻恰好相反。從Giulia四葉草版本逆向研發(fā)而成，大量賽車技術(shù)得以下放，所以今天這臺(tái)Giulia四葉草版稱得上是目前阿爾法羅密歐家族的大哥了。
四葉草版造型上相比普通版本的Giulia其實(shí)并沒(méi)有太多變化，沿用100余年標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣隔柵、側(cè)置牌照以及極為優(yōu)雅的意式設(shè)計(jì)，毫不夸張的說(shuō)即使是普通版本的Giulia也有近百萬(wàn)的視覺(jué)效果。而在四葉草版本上，能看到前保險(xiǎn)桿上有一塊碳纖維前唇的設(shè)計(jì)，在速度提升后會(huì)自動(dòng)降低以增加下壓力;在翼子板處也有標(biāo)志性的四葉草LOGO。
相較之下尾部的造型要激進(jìn)得多，碳纖維的小尾翼提升性能味，雙邊共四出的排氣加上夸張的擾流板設(shè)計(jì)，用性感來(lái)形容這個(gè)“車屁股”最為貼切，與此同時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)相比普通版本也升級(jí)為前6對(duì)向活塞的Brembo卡鉗。
阿爾法•羅密歐這次并沒(méi)有對(duì)刷圈的Giulia四葉草版本進(jìn)行任何改裝，原廠狀態(tài)下直接帶來(lái)賽道，可見(jiàn)它們對(duì)Giulia四葉草版有著十足信心。接著就來(lái)到最為激動(dòng)的環(huán)節(jié)了，這次并沒(méi)有提供我們親自試駕的條件，但可以坐在職業(yè)賽車手的副駕已經(jīng)相當(dāng)刺激了。
Giulia四葉草版搭載的2.9L V6雙渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出510馬力和600牛•米的扭矩，匹配8速自動(dòng)變速箱，擁有3.9秒的0-100km/h加速成績(jī)以及307km/h的最高車速。50:50的重量分配、前置后驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)、ALFA SDC主動(dòng)液壓電磁懸架無(wú)不是強(qiáng)調(diào)著它的運(yùn)動(dòng)屬性。加上全鋁車身、大量碳纖維運(yùn)動(dòng)以及全系配備的碳纖維傳動(dòng)軸，你很難相信這是一臺(tái)售價(jià)百萬(wàn)的四門轎車，這難道不是超跑才有的東西嗎?
四葉草雙子駕到，Stelvio四葉草版一同亮相
除了明星車型Giulia四葉草版以外，紐北賽道最快量產(chǎn)SUV記錄保持者-Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV也一同到來(lái)。與Giulia采用同款動(dòng)力總成的它加上Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及Alfa底盤控制系統(tǒng)(CDC)的搭配，即使是一臺(tái)動(dòng)感SUV的模樣也掩蓋不了它性能怪獸的身份。
F1賽道日激情降臨羊城
上面說(shuō)了這么多，不試駕一番怎么過(guò)癮?作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)舉辦F1賽道日活動(dòng)的汽車廠商，阿爾法•羅密歐這次把“森林環(huán)抱，大道筆直無(wú)垠”以直道為靈魂的霍根海姆賽道完美重現(xiàn)廣州，現(xiàn)場(chǎng)分為競(jìng)速區(qū)以及技巧區(qū)，完美展現(xiàn)出普通版本的Giulai以及Stelvio的強(qiáng)勁實(shí)力。
在競(jìng)速區(qū)提供的是阿爾羅密歐Giulia 280HP版本，也就是普通Giulia車系中的頂配車型。大概半年前我也試駕過(guò)這款車，而當(dāng)我再次坐上Giulia的駕駛座，激動(dòng)依然，極為低矮的坐姿、法拉利般的運(yùn)動(dòng)造型方向盤加上標(biāo)志性的換擋撥片，無(wú)不在挑逗著駕駛員的駕駛欲望。2.0T 280匹最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱同級(jí)別中最強(qiáng)大的存在，原廠狀態(tài)下能跑出5.2秒的百公里加速成績(jī)，加上全系搭載的碳纖維傳動(dòng)軸讓它的速度和操控達(dá)到同級(jí)別難以達(dá)到的精妙境界。
對(duì)于Giulia的預(yù)購(gòu)用戶，不少人都會(huì)將它與寶馬3系做對(duì)比，拋開(kāi)外觀這主觀的因素，操控上Giulia相比3系更為純粹，不論是操控響應(yīng)還是底盤的韌性都更勝一籌，在這條模擬F1賽道的試駕路線上擁有兩條大直道可以盡情發(fā)揮它的實(shí)力，即使在普通版本Giulia上也配備了可靠的Brembo對(duì)向四活塞剎車卡鉗。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是百年賽道魂Giulia四葉草版刷新珠海賽道最快記錄品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。