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    2020年豐田Venza在某些人看來是豐田的絕妙舉動

    導(dǎo)讀 2020年豐田Venza在某些人看來是豐田的絕妙舉動,因?yàn)樗菍S玫幕旌蟿恿UV,并且僅采用全輪驅(qū)動。然而,考慮起亞Niro的價(jià)格更合理,而且僅

    2020年豐田Venza在某些人看來是豐田的絕妙舉動,因?yàn)樗菍S玫幕旌蟿恿UV,并且僅采用全輪驅(qū)動。然而,考慮起亞Niro的價(jià)格更合理,而且僅靠電驅(qū)動的能力,因此考慮起亞Niro更為有意義。

    根據(jù)TorqueNews專家約翰·格雷厄姆(John Goreham)的描述,豐田Venza是一款兩排跨界車,可容納5位乘客。Venza提供高檔的樣式,那些購物者喜歡購置跨界車的外觀可能會更喜歡。

    該起亞德尼羅是一款緊湊型SUV,像豐田的Venza,座椅五有高檔的造型。它在2020年車型年進(jìn)行了中期周期更新。

    起亞Niro PHEV插入端口

    燃油經(jīng)濟(jì)

    性和續(xù)航里程好,無論是否購買混合動力車,首先要考慮的是燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程。起亞·尼羅(Kia Niro)具有插電式混合動力總成,僅電力就可以提供長達(dá)26英里的動力。它的總行駛距離

    為560英里,包括1.6升四缸發(fā)動機(jī)和配備8.9 kWh鋰離子聚合物電池的60馬力電動機(jī)。

    Toyota Venza配備了高效的2.5升DOHC四缸發(fā)動機(jī)和三個(gè)電動機(jī)。顯然,它沒有插入電源,但在566英里的總行駛里程中,它的確提供了比Niro更大的續(xù)航里程。

    但是,覆蓋566英里要花費(fèi)更多,因?yàn)樗匀恢皇瞧?。如果您每晚都可以給Niro充電,則可以跳過很多加油泵旅行。此外,其汽油發(fā)動機(jī)的額定總功率為46 mpg,而Venza的額定功率為39 mpg。

    在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,Niro是Venza的明顯贏家…除非您出于某種原因需要在兩次加油之間行駛566英里。

    室內(nèi)設(shè)計(jì)

    Venza的室內(nèi)環(huán)境更好,但功能卻不那么理想。它的信息娛樂系統(tǒng)在運(yùn)行中可能會令人困惑。另外,也許我花了整整5天的時(shí)間才能擊中引擎啟動按鈕,而不是每次我想開車離開時(shí)都重新設(shè)置里程表。該按鈕位于中央控制臺中,而不是位于其所屬方向盤旁邊。

    Niro的信息娛樂系統(tǒng)易于使用。不過,內(nèi)部可能會更高檔一些。不過,它有優(yōu)勢。幾年后,任何室內(nèi)裝飾都開始顯得陳舊,但是難以使用的信息娛樂系統(tǒng)永遠(yuǎn)令人討厭。

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    好的,Niro的無鑰匙啟動按鈕也不在方向盤旁邊。它在邏輯位置顯眼顯示。我從來沒有偶然發(fā)現(xiàn)它。

    內(nèi)部空間

    為了不像其他SUV一樣,Venza采用了轎跑車設(shè)計(jì)。這有點(diǎn)問題,因?yàn)樗鼤绊懻w乘客量。前部的頭部空間也更少了,兩者結(jié)合起來使它感覺像一個(gè)狹窄的內(nèi)部空間。我只有六英尺高,這可能使我比其他審閱者更注意凈空。

    但是,Venza是更好的貨運(yùn)車。第二排后面有28.8立方英尺的空間,而Niro則為19.9立方英尺。

    Niro為乘客提供了更舒適的環(huán)境,這使其在室內(nèi)空間方面具有優(yōu)勢。除非您更專注于貨運(yùn)。然后Venza得到了點(diǎn)頭。

    處理

    誰說您在保存環(huán)境的同時(shí)不能獲得樂趣?Venza配備了標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動,無論天氣如何,都能提供出色的操控效果。

    但是,我沒有發(fā)現(xiàn)前輪驅(qū)動Niro有任何問題。你知道為什么?在達(dá)到或接近公布的速度限制的普通駕駛中,幾乎沒有任何時(shí)間有99%的差異。想要將其推向曲折道路的極限嗎?您會喜歡Venza的全輪驅(qū)動,但燃油經(jīng)濟(jì)性大約為1 mpg。

    駕駛混合動力車和插電式混合動力車的人就像任何車主一樣享受良好的操作。

    2020起亞Niro的建議零售價(jià)為24,590美元,而2021年豐田Venza的建議零售價(jià)為32,470美元。后者確實(shí)具有標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動,這增加了底線。即使很煩人,Venza也具有標(biāo)準(zhǔn)的無鑰匙啟動功能,自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和強(qiáng)大的免提舉升門系統(tǒng)。

    跳到起亞Niro Touring SE,盡管廠商建議零售價(jià)為30,790美元,但事情開始變得更具競爭力。然后,您將獲得標(biāo)準(zhǔn)的天窗,這是Venza所沒有的,還有遠(yuǎn)程引擎啟動,加熱后視鏡和導(dǎo)航系統(tǒng)。

    這是另一個(gè)優(yōu)勢。起亞經(jīng)銷商仍然提供優(yōu)惠。Niro的平均價(jià)格為30,495美元,比建議零售價(jià)低了幾百美元。Venza的價(jià)格比MSRP高出幾百美元。

    起亞尼羅(Kia Niro)在價(jià)格方面擁有強(qiáng)大的優(yōu)勢。與其他優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來,與2021年豐田Venza相比,Niro是更好的選擇。從長遠(yuǎn)來看,您會對Niro感到更加滿意。