馬自達(dá)澳大利亞將以小型運(yùn)動(dòng)型包裝將備受喜愛的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)帶回澳大利亞。但是不要指望高轉(zhuǎn)速和鳴叫的廢氣，因?yàn)槿碌男D(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)被塞在一輛光滑的豐田Supra粉碎的馬自達(dá)RX-9跑車的引擎蓋下–愛好者們一直喜歡自RX-8于2012年退役以來，我們一直在不停地祈禱。

取而代之的是，緊湊型旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將成為時(shí)尚的新型馬自達(dá)MX-30電動(dòng)緊湊型跨界車的增程系統(tǒng)的關(guān)鍵。

“馬自達(dá)澳大利亞有興趣將MX-30增程器帶入澳大利亞市場(chǎng)，并且目前正在考慮與馬自達(dá)公司進(jìn)行商業(yè)合作，”公司發(fā)言人告訴carales。

馬自達(dá)公司去年宣布，MX-30 EV的增程版將在2022年上半年在和歐洲提供，而carales了解到，一旦確定有售，它將全部售罄。市場(chǎng)。

尚不知道新型馬自達(dá)MX-30的價(jià)格，該價(jià)格由輕度混合動(dòng)力，全電動(dòng)和現(xiàn)在擴(kuò)展的電動(dòng)組成。

鑒于MX-30的全電動(dòng)版本的35kWh鋰離子電池組的續(xù)航里程為224km(NEDC)，因此增程版本應(yīng)能提供更大的續(xù)航里程，因此可能會(huì)在澳大利亞購買者中產(chǎn)生更大的吸引力。

帶有旋轉(zhuǎn)或Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)的MX-30的原型版本于1月份在開始測(cè)試，因此預(yù)計(jì)技術(shù)規(guī)格和詳細(xì)信息會(huì)很快出現(xiàn)。

目前尚不清楚澳大利亞的車型何時(shí)開始進(jìn)入展廳，但鑒于其他市場(chǎng)在2022年上半年的優(yōu)先考慮，2022年末或2023年初可能會(huì)出現(xiàn)。

這個(gè)品牌在澳大利亞推出的第一款電動(dòng)汽車將是四月份的馬自達(dá)MX-30 M Hybrid。它由2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(114kW / 200Nm)和48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，小型鋰離子電池和5.1kW電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

MX-30的EV版將于7月上市，并由一臺(tái)小型電動(dòng)機(jī)(107kW / 271Nm)供電。所有型號(hào)均為前驅(qū)，并已連接至自動(dòng)變速器。

馬自達(dá)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車(60,740美元，加上ORC)，MG ZS電動(dòng)汽車(43,990美元起步價(jià))和即將于2021年上半年上市的起亞e-Niro，但三款汽車的價(jià)格都更高。巡航范圍。

馬自達(dá)復(fù)活的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是否會(huì)擴(kuò)展到更大的容量并適合其他車輛(可能是跑車)還有待觀察，但是鑒于該品牌的研發(fā)預(yù)算被該品牌的新型直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和大型汽車平臺(tái)所吞噬，這似乎不太可能。