大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)從鋰離子電池中回收珍貴原材料的閉環(huán)過程，并幫助保護(hù)氣候。大眾汽車集團(tuán)組件公司在薩爾茨吉特開設(shè)了集團(tuán)的第一家回收電動汽車電池的工廠。隨著試點(diǎn)工作的開始，大眾汽車集團(tuán)朝著對電動汽車電池整個(gè)價(jià)值鏈的可持續(xù)端到端責(zé)任邁出了堅(jiān)定的一步。

目的是將鋁，銅，塑料等有價(jià)值的原材料(如鋰，鎳，錳和鈷)與鋁，銅和塑料一起在閉環(huán)中進(jìn)行工業(yè)化回收，長期來看可實(shí)現(xiàn)90%以上的回收率。

使用由再生材料和綠色電力制成的陰極制造的每62kWh電池 ，CO 2節(jié)省約1.3噸薩爾茨吉特工廠的獨(dú)特之處在于它僅回收不再可用于其他目的的電池。在回收電池之前，分析會確定電池是否仍然足夠強(qiáng)大，以至于在諸如柔性快速充電站或移動充電機(jī)器人之類的移動儲能系統(tǒng)中具有第二生命。

最早要到2020年代末，才有望獲得更大的電池返還量。因此，該工廠的設(shè)計(jì)目的是在試驗(yàn)階段最初每年回收多達(dá)3,600個(gè)電池系統(tǒng)-相當(dāng)于大約1,500噸。將來，隨著流程的不斷優(yōu)化，該系統(tǒng)可以擴(kuò)大規(guī)模以處理更大的數(shù)量。

創(chuàng)新和CO 2節(jié)省再循環(huán)過程不需要在高爐中進(jìn)行高能耗的熔化。廢舊電池系統(tǒng)已交付，深度放電和拆卸。將各個(gè)部分在切碎機(jī)中磨成顆粒，然后干燥。

除鋁，銅和塑料外，該工藝還產(chǎn)生了有價(jià)值的“黑粉”，其中包含鋰，鎳，錳和鈷等電池的重要原材料以及石墨。各個(gè)物質(zhì)的分離和處理隨后由專門的合作伙伴進(jìn)行。