福特已經(jīng)透露了一項(xiàng)針對(duì)歐洲市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)該戰(zhàn)略，到2030年，所有配備內(nèi)燃機(jī)的汽車將被排除在當(dāng)?shù)氐母Ｌ剀囆头秶猓鴮⒂呻妱?dòng)汽車取代。

根據(jù)Motor.ru門戶網(wǎng)站的報(bào)道，歐洲首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車將于2023年從該公司最古老的工廠在德國(guó)科隆的生產(chǎn)線下線。具有90年歷史的公司將開始與Fiesta掀背車同時(shí)發(fā)布新產(chǎn)品，直到完全轉(zhuǎn)換為“電池”模型的裝配為止。該公司計(jì)劃斥資10億美元翻新工廠。

第二輛電動(dòng)汽車將在2024年出現(xiàn)在福特的歐洲陣容中，兩年后，帶有傳統(tǒng)發(fā)電廠的汽車將從其上消失，而被電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車取代。福特汽車公司將投資220億美元，以在2025年之前徹底改變歐洲的車型線。

大眾將通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作伙伴共享模塊化MEB平臺(tái)，它將成為福特在歐洲所有綠色汽車的基礎(chǔ)。共享手推車將有助于兩個(gè)品牌在開發(fā)和制造方面節(jié)省大量成本。迄今為止，MEB基于去年下半年推出的大眾ID.3掀背車和ID.4跨界車。

回想一下，福特的第一款電動(dòng)汽車“野馬Mach-E”跨界車已于去年年底上市。但是，到目前為止，只有少數(shù)客戶能夠獲得新穎性：由于突然發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，在1月底，第二批產(chǎn)品的交付不得不推遲未知的時(shí)間。