在保時(shí)捷Taycan Turbo S的已經(jīng)削減了室內(nèi)速度紀(jì)錄，被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，由歐內(nèi)斯特N.莫里爾Covention中心在新奧爾良的具體范圍內(nèi)達(dá)到165.1公里每小時(shí)。賽車手雷恩·基恩(Leh Keen)是方向盤背后的人，他面臨著艱巨的任務(wù)，即以比任何一輛汽車都快要在室內(nèi)行駛的速度兜售保時(shí)捷高性能電動(dòng)汽車。

吉尼斯世界紀(jì)錄規(guī)則規(guī)定，跑步必須在封閉的房間范圍內(nèi)，從靜止開始到結(jié)束。不得有暴風(fēng)雨或暴風(fēng)雨，不得有敞開的門或安全網(wǎng)，也沒有應(yīng)急計(jì)劃。簡而言之，如果基恩沒有停下腳步，隔離墻將為他做這件事。

Taycan Turbo S證明了完美的工具，EV的近乎瞬時(shí)扭矩能夠在短短2.8秒內(nèi)將所有2,295kg的保時(shí)捷推向100 km / h。全輪驅(qū)動(dòng)無疑是在光滑的拋光混凝土地板上的福氣，而碳陶瓷制動(dòng)器則確保了會(huì)展中心大廳488米范圍內(nèi)的行駛并進(jìn)行了充分的除塵。

為了幫助處理類似冰的表面，將Taycan的原始設(shè)備公路輪胎與輪胎加熱裝置一起進(jìn)行了預(yù)熱?；髟诖蚱萍o(jì)錄的嘗試之前進(jìn)行了幾次探索性嘗試，但最終僅需嘗試一次即可獲得冠軍。

“表面如此難以預(yù)測，如此光滑，以至于您必須完全信任自己的汽車。確實(shí)就像冰一樣-您正在加速前進(jìn)，最后面對(duì)一堵非常堅(jiān)硬的墻。突然之間，即使在像我們這樣的巨大空間中，看起來也很小。

室內(nèi)速度記錄最初由Tanner Foust于2011年創(chuàng)造，當(dāng)時(shí)他的福特Fiesta Rallycross賽車的最高時(shí)速為139.98km / h。2013年，芬蘭拉力賽車手Mikko Hirvonen在一輛時(shí)速達(dá)140.0 km的鈴木摩托車越野卡丁車中創(chuàng)下了最高紀(jì)錄。

在保時(shí)捷Taycan范圍內(nèi)推出國內(nèi)本周和Taycan 4S，Taycan Turbo和Taycan Turbo S的，具備-目前缺少了對(duì)基礎(chǔ)RWD Taycan海外提供。