奧迪在廣州車展上發(fā)布了長軸距版本的第四代A6轎車。車軸之間的距離增加了100毫米，大大改善了后排座椅的空間。加長版商務(wù)艙轎車在中國買家中很受歡迎：寶馬5系和梅賽德斯E級轎車都僅以這種形式在中國銷售。新奧迪A6的軸距已經(jīng)精確地增加了100毫米-達(dá)到了3,024毫米。機(jī)身總長度現(xiàn)在達(dá)到5038毫米。

在中國市場上，將只銷售帶有兩個升壓級別不同的兩個版本的兩升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車：190或224馬力。同時，在歐洲市場上，至少在奧迪A6上還沒有提供這些發(fā)動機(jī)。

將來，帶有V6 3.0渦輪發(fā)動機(jī)和混合動力裝置的版本將開始銷售。但是柴油發(fā)動機(jī)與歐洲不同，不會是三升V6或兩升“四”。

盡管年代久遠(yuǎn)，但第三代奧迪A6L仍在中國需求。在“德國三駕馬車”的類似模型中，它是銷量最好的-在2017年，售出了143,699輛汽車。新一代的模型應(yīng)該加強(qiáng)品牌的地位。寶馬5系售出120320輛。梅賽德斯(Mercedes)仍然是最溫和的職位，但增長率卻令人印象深刻：像邁巴赫(Maybach)一樣，后門后插有新E級轎車的發(fā)布使2017年的銷量翻了一番，達(dá)到113431輛。

一汽-大眾合資公司已在其長春工廠開始生產(chǎn)奧迪A6L轎車。