為了提供更多的實用性，新的2023本田CR-V系列SUV將隨著其第六代的發(fā)展而不斷擴(kuò)大。我們的攝影師已經(jīng)捕獲了新的CR-V測試，從圖片中您可以看到，品牌與日產(chǎn)Qashqai的競爭對手的尺寸將有所增加，而純混合動力發(fā)動機的陣容很可能會增加。

目前的CR-V才于2017年推出，但與大多數(shù)歐洲制造商相比，該品牌的工作時間更短，這意味著Mk6 SUV最早可在2023年到達(dá)英國展廳。

盡管有汽車偽裝，但我們可以看到新本田的車身更大，這意味著按照當(dāng)前汽車的情況，本田很可能會提供七個座位。但是，有了更多可用空間，這將進(jìn)一步提高實用性，并為家庭提供足夠的靈活性。

相對平整的后擋板意味著應(yīng)該有足夠的行李箱空間。我們預(yù)計新的第六代CR-V將超過當(dāng)前汽車的497升。

圖像顯示了與最近公開的本田HR-V跨界車相似的前端造型處理，更纖細(xì)的前大燈側(cè)翼于主導(dǎo)前端的大膽格柵。

預(yù)計新車將與新思域掀背車基于相同的平臺，并且由于本田放棄了純?nèi)紵l(fā)動機的動力，因此沒有跡象表明新CR-V的長而平坦的引擎蓋下可能會安裝什么動力總成。借助新的HR-V，我們希望即將推出的CR-V也能做出類似的承諾，這是該品牌旨在在2022年之前實現(xiàn)其所有主流車型電動化的目標(biāo)的一部分。

盡管該品牌在本田e市汽車中采用了電動驅(qū)動技術(shù)，但對于全電動CR-V來說可能還為時過早，但我們希望當(dāng)前CR-V能夠?qū)Ρ咎飁：HEV動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行更新和優(yōu)化。 ，配備2.0升汽油發(fā)動機和一對電動機。一個連接到引擎，用于為CR-V混合動力車的電池充電，另一個直接驅(qū)動車輪。

汽油發(fā)動機也可以通過巧妙的CVT自動變速箱直接驅(qū)動車輪?？梢蕴峁﹥奢喓退妮嗱?qū)動選項。

據(jù)認(rèn)為，目前的CR-V的1.5升VTEC汽油發(fā)動機將不會被推薦用于僅混合動力的動力總成系統(tǒng)。隨著電氣化對該行業(yè)的重要性日益提高，日產(chǎn)Qashqai等競爭對手正朝著全面電氣化的方向發(fā)展，CR-V可能也會這樣做。

在內(nèi)部，新的CR-V應(yīng)該具有與第11代Civic相同的布局，駕駛員前方是一個新的雙撥號數(shù)字儀表盤，儀表板上是一個9英寸的信息娛樂系統(tǒng)。該汽車的氣候控制裝置將安裝在屏幕下方，分成三個表盤，以使整車外觀更加整潔和整潔。

我們尚未看到新CR-V內(nèi)飾的任何跡象，但我們希望新車向前邁出一大步的一個領(lǐng)域是信息娛樂系統(tǒng)。

本田e車開始了品牌的車內(nèi)技術(shù)革命，而混合動力版的Jazz supermini和現(xiàn)在的HR-V都使用了類似的技術(shù)。本田的最新系統(tǒng)既流暢又反應(yīng)靈敏，還具有更多功能。