沒(méi)有像殺傷力一樣的殺傷力。這個(gè)諺語(yǔ)完美地描述了這款越野保時(shí)捷911，現(xiàn)在您可以訂購(gòu)一輛。Russell Built Fabrication在2019年拉斯維加斯舉行的SEMA展覽會(huì)上首次亮相基于964的，可用于Baja的保時(shí)捷911，但現(xiàn)在這家公司已正式接受訂單。

成本?TJ Russell是Russell Built Fabrication的創(chuàng)始人，首席執(zhí)行官，制造商和看門(mén)人，他告訴汽車(chē)管理局在這里和2019年SEMA展上展示的汽車(chē)是豪華車(chē)，起價(jià)為65萬(wàn)美元。

底盤(pán)和懸架都得到了加強(qiáng)，履帶加寬了14英寸，軸距延長(zhǎng)了3英寸，從而提高了速度穩(wěn)定性。

具體而言，將定制的4130鉻結(jié)構(gòu)塔架與定制的主軸，由7075型飛機(jī)鋁加工而成的上部A形臂以及經(jīng)過(guò)熱處理的4130鉻下部的A形臂一起添加到前面。

拉塞爾說(shuō)，在背面，一個(gè)越野車(chē)式的鉻合金箱板和一個(gè)鉤在工廠(chǎng)硬點(diǎn)上的管式拖臂有助于維持911的操縱性能(我們需要在方向盤(pán)后面轉(zhuǎn)一下以確認(rèn)，請(qǐng)致電我們。)它們由可調(diào)節(jié)的后擺桿輔助。

所有這些裝置均位于2.5英寸前部和3.0英寸后部三向可調(diào)節(jié)懸架上，這有助于提供12英寸的懸架向前行駛和13.5英寸的后向行駛。這些是我們絕對(duì)要測(cè)試的數(shù)字。

全部包裹在寬體擋泥板中，模制的集會(huì)式引擎蓋，輕巧的車(chē)門(mén)和硬頂均由復(fù)合材料制成。由于去除了工廠(chǎng)的鋼制車(chē)身部件，總重量下降了400多磅，至2,800磅。

動(dòng)力來(lái)自Rothsport Racing調(diào)整的3.8升Flat-6，可產(chǎn)生365馬力和310磅-英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的起始?jí)勖鼮?.6升，無(wú)聊時(shí)為3.8升。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件，節(jié)氣門(mén)體和進(jìn)氣歧管已升級(jí)，并且全部由Motec ECU控制。動(dòng)力傳遞到這輛特定汽車(chē)上的所有四個(gè)車(chē)輪，但是羅素(Russell)內(nèi)置織物也提供后輪驅(qū)動(dòng)。

客戶(hù)可以選擇自己的車(chē)輪和輪胎，但SEMA原型車(chē)可以使用包裹在Toyo Open Country A / T II輪胎中的15x7英寸的1552一體式車(chē)輪。

這些911的每一輛都將配備有彩色競(jìng)賽專(zhuān)用防滾架和Motec數(shù)字顯示器，以監(jiān)控車(chē)輛部件和記錄數(shù)據(jù)。為了幫助控制機(jī)艙內(nèi)的噪音和熱量，Russell Built Fabrication施加了陶瓷涂層并噴涂了一層消音劑。折疊式Sparco SPX碳纖維座椅的后面設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物箱。拉塞爾說(shuō)，可以要求使用絞盤(pán)或車(chē)頂行李架等功能。

Luxury模型的價(jià)格為65萬(wàn)美元，還包括原型車(chē)的越野照明，立體聲音響和空調(diào)。羅素說(shuō)，這是開(kāi)始，而不是結(jié)束。