梅賽德斯EQ透露了其首款全電動轎車EQS。初始型號包括329bhp的EQS 450+，以及516bhp的EQS 580 4MATIC。最高751bhp的性能版本也正在計劃中。EQS將實際上是梅賽德斯·奔馳EQ系列中的S級EQS還是第一個基于模塊化架構(gòu)的模型，適用于豪華和行政級電動汽車。

在設(shè)計方面，該車采用了奇異的弓形線條，并具有駕駛室前移設(shè)計和后背快進設(shè)計。獨特的設(shè)計使EQS甚至乍一看也能與配備內(nèi)燃機的車輛區(qū)分開。

精細(xì)的外部裝飾也使EQS的阻力系數(shù)達到0.202，使EQS成為世界上最具空氣動力學(xué)性能的量產(chǎn)車。

汽車的前部組合成一個“ Black Panel”單元。由燈帶和深黑色散熱器格柵連接的創(chuàng)新頭燈形成了車輛獨特的面孔。

作為可選的附加組件，Mercedes Star也可以選擇以三維星形模式出現(xiàn)?？梢詫⑦@種所謂的梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)模式與AMG Line外觀或Electric Art外觀結(jié)合使用。該設(shè)計沿襲了戴姆勒-摩登汽車的原始星號，該星號于1911年注冊為商標(biāo)。

充電時，EQS最多可吸收200kW的直流電，僅需15分鐘即可提供300km的續(xù)航里程EQS還標(biāo)志著具有更高能量密度的新一代電池的推出。兩個電池中較大的一個具有107.8kWh的可用能量含量。比EQC高出26%左右。內(nèi)部開發(fā)的創(chuàng)新電池管理軟件允許空中更新。

在帶有直流電的快速充電站中，EQS可以充電至200kW。僅需15分鐘即可為長達300公里的電力充電。在家用或公共充電站，可使用車載充電器方便地用交流電為EQS充電，最高可達22kW。

EQS中的梅賽德斯“電子智能”導(dǎo)航系統(tǒng)可以根據(jù)眾多因素規(guī)劃最快，最便捷的路線，包括充電站，并對交通擁堵或駕駛方式變化做出動態(tài)反應(yīng)。

EQS也是第一個提供通過多種功能區(qū)域的空中更新來激活全新車輛功能的梅賽德斯車型。

可以通過空中更新來解鎖新的車輛功能，例如后軸轉(zhuǎn)向從發(fā)布會開始，將有兩個針對年輕駕駛員和服務(wù)人員的特殊駕駛計劃，一些小游戲和演示計劃“ The Best or Nothing”。這將使客戶能夠根據(jù)自己的喜好調(diào)整汽車的功能，即使在購買和初始配置新車之后也是如此。

也有可能以十度的較大轉(zhuǎn)向角解鎖后軸轉(zhuǎn)向。

這將使EQS的轉(zhuǎn)彎圈達到10.9m，與緊湊型中許多型號的轉(zhuǎn)彎圈相對應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最多可提供4.5度。除此之外，還計劃購買經(jīng)典功能的單個功能，訂閱，臨時激活和免費測試階段。

EQS還標(biāo)志著MBUX Hyperscreen在其機艙中的首映。三個玻璃屏風(fēng)蓋在玻璃蓋下，看起來像是合并成一個，給人一個幾乎可以從A柱掃向A柱的單個單元的印象。

EQS具有新的MBUX Hyperscreen，它由儀表板上的三個顯示屏組成前排乘客的12.3英寸OLED顯示屏為他或她提供了自己的顯示和控制區(qū)域。超級屏幕還依賴于基于相機的智能鎖定邏輯：如果相機檢測到駕駛員在看著前排乘客的顯示屏，則會自動變暗。

借助自適應(yīng)軟件，梅賽德斯的MBUX信息娛樂系統(tǒng)還將完全適應(yīng)其用戶，并針對眾多信息娛樂，舒適性和車輛功能提出個性化建議。根據(jù)情況和上下文，最重要的應(yīng)用程序始終在視覺領(lǐng)域的頂層提供。