今天來分享一篇個人對奧迪RS4外觀方面展示相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對奧迪RS4外觀方面展示的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

減少排量，提高進氣壓力是當前提高燃油經(jīng)濟性保持性能的常用藥方，奧迪也不例外。即將推出的全新RS4高性能旅行車不再配備V8發(fā)動機，而是在V6高性能發(fā)動機的兩列氣缸之間加入機械增壓器。

說到這里，大家一定猜到是奧迪S4的那臺3.0升機械增壓V6，完全沒錯，但RS4會以更激進的調(diào)校榨取馬力?，F(xiàn)款奧迪RS4的4.2升V8最大輸出414 hp馬力，而S4的馬力已達329 hp，預(yù)計RS4在動力數(shù)值將借助機械增壓器與老款持平，運轉(zhuǎn)特性無疑會非?；钴S和有趣，并且扭矩曲線更加平坦，機械增壓相比渦輪增壓也更低于低轉(zhuǎn)扭矩的發(fā)揮。

1999年打造的初代奧迪RS4配搭一臺2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，峰值輸出261 hp。

先進的增壓系統(tǒng)不僅令動力大增，還有效控制了這臺高性能發(fā)動機的油耗。新一代RS4拋棄雙增壓改用單增壓系統(tǒng)，令結(jié)構(gòu)簡化，成本降低，并且奧迪已證明能將單渦輪帶來的渦輪遲滯現(xiàn)象控制在合理范圍。無論奧迪為RS4選擇何種動力，都必須考慮滿足日益嚴厲的燃油經(jīng)濟性和尾氣排放法規(guī)。作為高性能大排量豪華車制造商，還需要降低整個品牌的平均尾氣排放水平。

至于全新一代奧迪RS4的準確上市日期目前還沒有收到消息。建基于奧迪A5的RS5將在明年年初上市，預(yù)計該車將配搭現(xiàn)款RS4的4.2升V8發(fā)動機。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是奧迪RS4外觀方面展示品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你