新型BMW 2系雙門轎跑車的系列開發(fā)過程的最后階段已經(jīng)開始。該生產(chǎn)原型已在賽道條件下對(duì)其驅(qū)動(dòng)和懸架系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試和調(diào)試。兩門緊湊型跑車具有標(biāo)志性特征，可營(yíng)造出動(dòng)感十足的情感駕駛體驗(yàn)。

新款2系雙門轎跑車的獨(dú)特賣點(diǎn)包括后輪驅(qū)動(dòng)裝置，強(qiáng)勁的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量分布約為50/50，最佳的扭轉(zhuǎn)剛度以及專為靈活而精確的底盤技術(shù)而設(shè)計(jì)處理特征。

新的2系列雙門轎跑車的特點(diǎn)是前橋和后橋的履帶寬度顯著增加該車將于2021年中期開始生產(chǎn)，將繼續(xù)該品牌的傳統(tǒng)，即面向駕駛員和功能強(qiáng)大的兩門車模型，從而滿足需要緊湊型高檔汽車純凈運(yùn)動(dòng)性的客戶的需求。

除了在紐伯格林(Nurburgring)的Nordschleife進(jìn)行試駕外，還在慕尼黑周圍的公共道路和寶馬集團(tuán)(BMW Group)的主要測(cè)試地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，以確保新2系雙門轎跑車的動(dòng)態(tài)駕駛能力也可以在日常交通中的不同路況下體驗(yàn)到。

新轎跑車的所有變體都得益于特別抗扭的車身結(jié)構(gòu)。通過在車輛后部使用動(dòng)態(tài)駕駛桿，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度與現(xiàn)有模型相比提高了約12%，從而提高了敏捷性。此外，車輛的特征是前橋和后橋的履帶寬度顯著增加。這樣可以減少轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾和車輪負(fù)載的波動(dòng)。

在外觀上，新款2系列雙門轎跑車的車身設(shè)計(jì)反映了該品牌現(xiàn)代的，注重性能的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?？諝鈩?dòng)力學(xué)特性(例如，特定于車型的前擾流板唇緣和經(jīng)過氣流優(yōu)化的車身底部)確保與前代車型相比，前橋的升力降低了50%。