今天來分享一篇個人對大眾速騰標(biāo)準(zhǔn)功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對大眾速騰標(biāo)準(zhǔn)功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

速騰 1.4TSI

上市時間：9月8日

預(yù)計售價：15-17萬元

又是一款可以鉆政策空子的小排量渦輪增壓車型，同樣是千呼萬喚的車型，同樣也是由于匹配和適應(yīng)性問題，廠家雖著急但也不得不壓到現(xiàn)在才上市的車型。所不同的是，速騰1.4TSI與君威并不是一個級別，所以短期內(nèi)這兩家具備小排量渦輪增壓的廠商倒不會形成特別激烈的正面沖突。

速騰1.4TSI的上市絕不僅僅是一款新車型這么簡單，它將意味著大眾在發(fā)動機領(lǐng)域終于可以揚眉吐氣了。眾所周知的是，大眾一直以來在中小排量發(fā)動機領(lǐng)域處于技術(shù)落后的位置，特別是一汽大眾，其1.6L和2.0L發(fā)動機均采用2氣門的設(shè)計，雖通過很多新技術(shù)進行改造和提升，但與目前動不動就配雙VVT的對手相比，絕對難以撐起“大眾注重技術(shù)”這個大臺子。1.4TSI出現(xiàn)以后，大眾再也不用背這樣的罵名了，因為它直接從落后轉(zhuǎn)為領(lǐng)先，關(guān)鍵是這樣的革新之后，速騰的價格并不會有大的變化，與過去的2.0L大體相當(dāng)，競爭力提升不言而喻。

1.4TSI發(fā)動機96千瓦的功率并不算太大，與對手卡羅拉、思域的1.8L發(fā)動機相比并無優(yōu)勢，它真正突出的是高達220牛·米的超高扭矩以及僅需1750轉(zhuǎn)就能達到峰值的特性。速騰目前主打車型是1.6L，與其核心對手主打1.8L不同。這與這款車的內(nèi)在素質(zhì)極不相稱。速騰1.4TSI憑素質(zhì)改善這一狀況毫無問題，但前提是這款全新的發(fā)動機不會在可靠性方面在鬧什么“緋聞”。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是大眾速騰標(biāo)準(zhǔn)功能如何品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你