邁凱輪的短期前景比以前有些樂(lè)觀，但現(xiàn)在它正考慮出售其賽車部門的少數(shù)股權(quán)來(lái)為中期前景提供資金。賽車運(yùn)動(dòng)是邁凱輪集團(tuán)成立的根本原因?，F(xiàn)在，為了幫助其未來(lái)發(fā)展，這家英國(guó)汽車制造商發(fā)現(xiàn)自己需要出售其一級(jí)方程式車隊(duì)的股份。

《汽車報(bào)》報(bào)道說(shuō)，出售賽車部門少數(shù)股權(quán)的談判正在進(jìn)行中，許多投資者都對(duì)此感興趣。

據(jù)報(bào)道，該公司正在尋找籌集資金以確保該公司中期前景的方法，這表明巴林國(guó)家銀行最近的2.77億澳元投資足以在短期內(nèi)支撐該集團(tuán)的財(cái)務(wù)。

邁凱輪發(fā)言人向Autocar證實(shí)：“我們正在考慮在賽車業(yè)務(wù)中選擇其他投資者”。消息人士否認(rèn)有任何關(guān)于出售汽車部門的討論。

邁凱輪集團(tuán)由三個(gè)部門組成：邁凱輪賽車，邁凱輪汽車和邁凱輪應(yīng)用。邁凱輪車隊(duì)自然包括一級(jí)方程式車隊(duì)，該賽季在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上取得了良好的開(kāi)端。

汽車報(bào)道技術(shù)部門邁凱輪應(yīng)用公司(McLaren Applied)可能會(huì)被出售，但這不能保證，因?yàn)樵摬块T的大部分價(jià)值來(lái)自于邁凱輪集團(tuán)的一部分。

尚不清楚邁凱輪集團(tuán)的估值是多少。邁克爾·拉蒂菲(Michael Latifi)在2018年以略高于2億英鎊(3.58億澳元)的價(jià)格購(gòu)買了10%的股份，盡管此后其價(jià)值可能已經(jīng)發(fā)生了變化。

即將到來(lái)的一級(jí)方程式賽車的成本上限也可能使車隊(duì)，以及由此擴(kuò)展的賽車部門變得更加有利可圖。

該公司一直在尋求各種途徑來(lái)削減成本。該公司最近宣布裁員1200人，約占其員工總數(shù)的四分之一。

它還對(duì)一群債權(quán)人提起了法律訴訟，因此即使這些資產(chǎn)已被用作2017年發(fā)行的債券的抵押品，它也可以將邁凱輪技術(shù)中心及其遺產(chǎn)收藏品用作抵押品以籌集進(jìn)一步的資金。

在大流行期間，由于一級(jí)方程式賽車被擱置，工廠停產(chǎn)，該公司一直處于掙扎狀態(tài)。

股東在三月份為該業(yè)務(wù)追加了2.91億英鎊(5.2億澳元)的投資，該公司表示現(xiàn)在已經(jīng)花光了。