今天來聊聊一篇關于試駕上海大眾朗境1.4TSI的文章,現(xiàn)在就為大家來簡單介紹下試駕上海大眾朗境1.4TSI,希望對各位小伙伴們有所幫助。

就在前兩周，我的同事剛從上海歸來，當時就是為了試駕上海大眾的朗行，而在不久后的今天，我來到了大理，依然是試駕一款來自上海大眾的新車，雖然我與我的同事地域不同，但對于這兩款車而言，卻有著90%的相似度…

為了讓你了解這款新車的由來，我不得不從朗逸說起，由于現(xiàn)如今大眾模塊化的產(chǎn)品研發(fā)，“衍生”出了許多同平臺不同類型的產(chǎn)品，朗逸、朗行以及今天的主角朗境亦是如此，它們的關系算是孿生兄弟，反正我是這么理解的。

目前朗境的廣告已經(jīng)全線鋪開，消費者的關注度也很高，雖然我個人比較抵觸模塊化的產(chǎn)物(感覺個性不足)，但大多數(shù)消費者更加看重大眾品質(zhì)與口碑，其次在10多萬的緊湊級車里，增壓加雙離合的車型差不多都被大眾給包圓了。所以銷量方面自然也很喜人，大家隨便在各種搜索引擎中輸入“上海大眾9月銷量”就可以找到相關信息，朗逸加上朗行兩款車在上一個單月中就已突破了4萬臺。

從英文名來看，Cross Lavida的意思實際上就是朗逸的跨界版，朗行的英文則是Gran Lavida，其實如果從相似度上來比較，朗境與朗行更加接近，因為它們均屬兩廂車。我想對于這樣一款車來說，大家都不會有什么陌生感，所以我今天就針對朗境與朗行的區(qū)別給大家介紹介紹，如果你曾經(jīng)錯過了朗行的試駕文章，我在上面也為你準備了延伸閱讀，可以先行了解一下。

說實話，朗逸、朗行、朗境三兄弟如果給我的都是正臉，讓我來區(qū)分一下，估計我也需要片刻的停頓，因為它們實在太像了!就朗境而言，它比兄弟們少了進氣格柵中的縱向飾條，并將內(nèi)部更換為蜂窩狀造型，包圍下部使用了黑色塑料，并加入跨級風格的銀色護板，此外前霧燈變成了圓形，以上就是全部它的特征了。

既然定位于跨界車，所以側(cè)車身最為明顯的區(qū)別便是離地間隙，同時為了更加配合Cross風格，車頂還加裝了行李架，車門下方增加了黑色與銀色的側(cè)裙，而在后車門中你還可以清晰的見到“Cross Lavida”的英文標識。粗獷的風格也體現(xiàn)在輪轂上，樣式上很難用語言準確的描述出來，總之很復雜，其采用了拋光與黑色漆的雙重處理，搭配的輪胎來自韓泰OPTIMO k415系列(視車型生產(chǎn)批次而定)。

相信通過試駕上海大眾朗境1.4TSI這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。